绵茂路的等级，远远不能说明它的建设难度。绵茂路采取二级公路技术标准，设计时速40公里，路面结构为沥青混凝土。“根据不同的地形地貌和运输需求，路基宽度会选用8.5米、10米、12米不同。”工程总指挥长胡成剑介绍。绵茂路分两期进行，究竟有多艰难，从工期计划上可见一斑。一期22公里，计划明年底完工，二期只多出4公里，仅全场8125米的兰家岩隧道就计划4年工期，整个工程预计2012年年底竣工。 (四川仲达工程材料有限公司fsshuoyang.com,专业提供边坡防护网,主动网,被动网,环形网,石笼网,格宾网,生态袋,公路缆索护栏,围网,边坡工程,堤防工程)
在经受汛期雨水、泥石流灾害以及入冬低温寒冷天气而导致工期数度延误的影响以后，工程建设者们正利用近期气温回升的晴好天气抢工期、赶进度，确保按期保质保量地完成工程进度。目前，绵茂路一期（汉旺至篾棚子段）22公里施工段上的两座隧道和8座大中型桥梁等控制性工程建设已经全面铺开，为了加快施工进度，金鱼隧道的掘进施工采取了双向对打的方式，在隧道入口和出口同时展开掘进施工，其中入口处已经攻克了前期表面松散层的掘进难关，掘进面已经推进到山体稳定层内部上百米深处。而云湖隧道的进展更为神速，目前为止已经完成掘进达220米，截至1月20号，绵茂路一期工程已经完成隧道掘进380米，桥梁桩基建设63根，挡防工程3.23万立方米，道路SNS边坡主动防护网建设近16万平方米。